Металлокаркас: изготовлен из горячекатанного проката (швеллер, труба профильная, уголок) 

    Кровля: Лист 1,2 мм., окрашенная полиуретановой эмалью ТрансЛак   PUR 5400,  изолон 3мм., брус 50х100мм., возможна обработка антисептиком - антипиреном  , Пенополистерол ПСБ-25 или мин. плита 150мм.,  Лист окрашенный 1мм.;

    Стены: лист 1 мм., окрашенный полиуретановой эмалью ТрансЛак   PUR 5400 , брус 50х100мм., возможна обработка антисептиком - антипиреном,   (гидро-пароизоляция), Пенополистерол ПСБ-25 150мм.,  МДФ 10мм.;

     Пол: основание лист 1 мм., окрашенный грунтом ГФ-21 , брус 50х100мм., возможна обработка антисептиком - антипиреном, Пенополистерол ПСБ-25 150мм.,брус 50х100мм., фанера 12мм. в два слоя,  линолеум, плинтус. Перегородки, Тамбур. В тамбуре автолин.

    Энергетика: Электропроводка выполнена открытым способом в кабель- каналах. Розетки, одно-, двух- и трех- контактные с заземлением. Вагон комплектуется шкафом местного распределения с автоматами, оборудованного УЗО. Канально-вытяжными вентиляторами  125мм, осветительными приборами, выключателями.

  Дверь наружная металлическая  утеплителённая с замком 900х1940